+7 (495) 665-02-01

Управление работой грузового отсека


Система управления грузовым отсеком на борту грузового самолета А400М используется для воздушной высадки парашютистов и оборудования или наземной загрузки-выгрузки. Система ответственного применения для управления грузовым отсеком, называемая как рабочее место оператора погрузочного оборудования, разработана на основе двух процессорных плат в формате Eurocard 6U. Она разработана, испытана, проверена и произведена в соответствии с DO-254 уровня B и DO-178 уровня B, на основе системы менеджмента качества EN 9100 и дополнительных требований GRESS от Airbus.

Процессорные платы внутри системы спроектированы по архитектуре 2oo3 для обеспечения высокой эксплуатационной безопасности. Тройное резервирование на борту включает в себя три процессора PowerPC 750, три канала рабочей памяти с поддержкой контроля четности и ПЛИС, устойчивые к одиночным отказам. Двойное резервирование применяется для локальных блоков питания и флэш-памяти. Все критические функции ввода-вывода - в том числе мажоритарная логическая схема для архитектуры 2oo3 - реализованы в ПЛИС. Кроме этого, два слота PMC позволяют дополнительно расширить функционал ввода-вывода.

Для того, чтобы гарантировать уровень безопасной эксплуатации в соответствии с требованиями авиации, электроника также имеет встроенный контрольно-измерительной функционал, предназначенный для анализа системы в случаях возникновения неисправностей. Для обеспечения детерминированного поведения, система работает без поддержки прерываний и прямого доступа к памяти. Кроме этого, обеспечивается очень быстрое время загрузки менее чем за 1 сек.

Платы предназначены для работы в самых жестких условиях эксплуатации, для отвода тепла они выполнены с кондуктивным теплоотводом, все компоненты напаяны и платы покрыты защитным лаком.

Каждая рабочая станция предоставляет два идентичных канала, управляемых двумя процессорными платами с тройным резервированием, связанных с помощью AFDX (ARINC-664) под управлением функционально-безопасной операционной системой PikeOS. Диапазон рабочих температур для всей системы составляет от -15 до + 40 ° C (до 70 ° C в течение 15 минут). К рабочим станциям подключаются панели управления. расположенные по всему самолету.

Airbus A400M представляет собой новое поколение грузовых самолетов, которые, по прогнозам, должны стать основой всего европейского воздушного транспорта флота. A400M это турбовинтовой машина с четырьмя двигателями, которая способна перевозить максимальную полезную нагрузку 37 тонн на расстояние 3300 км, максимальная дальность - до около 6400 км с полезной нагрузкой 20 тонн. Специализированное шасси позволяет работать с короткими и грунтовыми аэродромами. Необходимо всего лишь 980 м для взлета и 770 м для посадки в зависимости от ситуации. Самолет планируется использовать для гуманитарных и оборонных целей. Два человека достаточно, чтобы управлять самолетом.